Когда Connie Loizos впервые села за руль новейшего Cadillac Escalade IQL 2026 года, она ощутила: перед ней — настоящий монстр на колесах. Этот внедорожник длиной 228,5 дюймов и шириной 94,1 дюйма — настоящая крепость, и внутри он поражает роскошью: 55-дюймовый изогнутый LED-экран с 8K разрешением, индивидуальные дисплеи для пассажиров, массажные сиденья и 5G Wi-Fi создают ощущение, будто вы попали в отдельную вселенную. Однако, за яркими тараканами и грандиозным внешним видом скрываются сложности: передний багажник (франк) и задний багажник требуют множества нажатий кнопок, а ПО иногда подводит — система отказывается выключаться сама, а зарядка вызывает трудности, особенно зимой в Тахо.
Несмотря на все эти недочёты, она признаёт: внутри — настоящий дворец, а в снегу SUV ведёт себя удивительно проворно, больше похожий на танк, чем на обычную машину. Тайваньские станции зарядки часто отключены или снижают мощность, ожидая долгого и нервного ожидания, а низкое давление в шинах — обычное дело при холоде. В итоге, отзывы о машине смешанные, но впечатление — очень сильное. Она не просто про роскошь, а про ощущение безопасности и комфорта в экстремальных условиях.
К чему это всё ведёт? Эксперты отмечают: индустрия переходит от романтических мечтаний о быстром и беззаботном электромобиле к реальности — с её сложностями, необходимость в качественной подготовке данных и контроля. В ближайшие месяцы ожидается активное внедрение решений по улучшению зарядной инфраструктуры, автоматизации и устранению багов. Компании, которые смогут правильно организовать эти процессы, выиграют, а те, кто поспешит и проигнорирует детали — останутся позади. Это взросление элитных электромобилей — и первый серьёзный тест рынка.
